Остановим войну на дорогах!
Кадр из кинофильма "Автомобиль-убийца"
Во всех развитых и многих развивающихся странах смерть от автомобиля из года в год удерживает неоспоримое лидерство среди всевозможных несчастных случаев. Украина в этом отношении не исключение.
За 2012 год только согласно официальной статике ГАИ, в Украине на дорогах погибло 5094 человека. Эта цифра сопоставима с официальными общими (военными и гражданскими) потерями Украины за год войны на Донбассе (~6500 человек)!
Как долго мы еще будем мириться с таким положением дел? Пора что-то с этим делать! Пешеходы требуют действий!
Ниже предлагается набор аргументов и рекомендаций по изменению законодательства для окончательного решения автомобильного вопроса.
1. У нас не тот менталитет. Все обязательно понапиваются и передавят друг друга.
2. В нашей стране нет культуры управления автомобилем. Не стоит сравнивать нас с США, где автомобили стали массово использоваться еще в 20-х годах прошлого века. В СССР автомобилей было минимум, а 24 года независимости слишком малый срок. Даже наши дворы не приспособлены для массового использования автомобилей.
3. Преступник может угнать автомобиль и воспользоваться им для совершения своих преступных действий. Статистика показывает, что владельцы автомобилей гораздо чаще подвергаются нападениям, чем те, у кого их нет.
4. При нашей коррумпированной системе права может купить любой преступник, поэтому надо повсеместно запретить их давать всем желающим.
5. Автомобиль слишком сложен для обычного человека, только профессионал может пользоваться им эффективно и безопасно. Огромное количество аварий и смертей происходит по причине того, что водители не справляются с управлением.
6. Продажа автомобиля должна производиться только по специальному разрешению и после проверки персональных данных. Для того, чтобы претендовать на приобретение автомобиля, необходимо указать вескую причину (к примеру, ваше местожительства находится более, чем в часе ходьбы от ближайшей остановки общественного транспорта).
7. В мире есть много стран, в которых уже реализован принцип продажи автомобиля только по специальному разрешению (например, Куба и Северная Корея). Статистика говорит, что количество смертей на дорогах в этих странах многократно ниже.
8. Зачем автомобиль адекватному человеку, когда есть общественный транспорт и такси? А для экстренных случаев существует скорая помощь.
9. Если вы просто любитель «порулить», никто не мешает вам это делать на специально предназначенном для этого треке, не подвергая опасности жизни ни в чем неповинных людей. Если вы любитель оффроада, то можете хранить свой джип на автополигоне или перевозить его эвакуатором из своего гаража на место использования.
10. У нас в стране максимально разрешенная скорость движения для автомобилей – 130 км/ч. Поэтому над запретить продажу автомобилей, которые могут ездить быстрее. При необходимости, в конструкцию автомобиля должны быть внесены технические изменения, которые бы не позволяли автомобилю разгоняться больше установленного ограничения.
11. Автолюбитель или коллекционер автомобилей сможет приобрести их массо-габаритные модели, в которых двигатель и коробка передач должны иметь пропилы на всю глубину и исключать их несанкционированное использование.
12. Автомобиль – это показатель статуса. Право покупки и использования автомобилей должны иметь только депутаты, сотрудники правоохранительных органов и журналисты.
13. Министерство внутренних дел, за особые заслуги перед родиной, имеет право вручать наградные автомобили.
14. Продажу бензина, газа и дизельного топлива необходимо производить только по предъявлению водителем разрешения на управление автомобилем и техпаспорта автомобиля. Разрешается продавать только тот тип топлива, который указан в техпаспорте.
15. Хранить автомобиль необходимо только в специально сконструированном для этого металлическом гараже. При этом перед покупкой автомобиля участковый инспектор должен убедиться в том, что гараж правильно установлен и имеет надежные замки.
Також довжина автомобіля має бути не менше 6-ти метрів і при відкритих вікнах можливість їзди має бути заблокована, або ж механізм відкриття вікон має бути заштифтований акредитованою автомайстернею!
Гумор хороший, але наскільки я люблю зброю, настільки не люблю аналогії. А всі аналогії шкутильгають. Будь-який товар чи послуга мають певний фактор впливу на економіку.
І порівнювати автомобілі зі зброєю немає сенсу, бо якби нам не хотілося, без авто економіка рухне.
А тепер уявіть, аналог наказу МВС у випадку автомобілів: всі легкові автомобілі заборонені, крім малолітражок з об'ємом двигуна до 1л (нарізний короткоствол, травмат). Фури і вантажівки теж не дозволені (крупний калібр). Дозволені лише джипи та спортивні машини, з баком не більше 10л, якими можна їздити лише на спеціально облаштованих трасах. Можна провестм ще аналогію велосипеди/скутери/мотоцикли з холодною зброєю.
:)
> бо якби нам не хотілося, без авто економіка рухне.
Как видим, без оружейной культуры в обществе, рушится территориальная целостность страны.
Тяжко не погодитися, але цілісність, ще від багатьох факторів залежить, і зброярська культура точно не на першому місці.
демагогия
Поясніть, будь-ласка.
Основными и наиболее очевидными демагогическими уловками служат скрытие истинного положения вещей, недомолвки, отказ от рациональной аргументации. Демагогические приёмы заканчиваются разочарованием и скептицизмом масс. Демагогия по своей сути представляет собой не что иное, как искажение истины. Поэтому разоблачить её может только истина, доведённая до народа. Необходимым условием борьбы с демагогией является открытость власти: массы должны обладать информацией, необходимой для принятия решения. — Н. А. Баранов
Яким чином це стосується мого коментаря?
вот вам и повод для мысли
Яким чином зброярська культура би вплинула на анексію Криму у 2014?
А яким чином зброярська культура мала би вплинути на анексію Криму у 2014?
Шановний ви взагалі знаєте що економіка Російської імперії з її гужовим транспортом була однією з лідируючих в світі перед революцією. Усі туристи їздили відпочивати у Європу з московщини тільки в каретах запряжених конями. І нічого страшного з економікою не було (один позитив).
Основний імпорт-експорт робився по морю та залізницями.
Ось вам про гужовитй транспорт в в другій половині XIX століття: borysenko.npu.edu.ua.
Дешеві автомобілі для повсякденого використаня з'явилися лише в 20-х роках ХХ століття.
І взагалі, люди без антибіотиків і вакцин колись жили, і нічого страшного не було (ще одна крива аналогія).
Это обещает стать классикой. Неистово плюсую.
Повеселило!
Пожалуйста, залогиньтесь что бы иметь возможность комментировать