Поки вертоліт зависає над однією точкою - проблем немає - швидкість потоку на всіх лопастях однакова. Коли вертоліт рухається вперед, лопасть яка рухається назад зазнає значно менший тиск повітря ніж інша лопасть, яка рухеється вперед. (це якщо коротко). На великих швидкостях це приведе до катастрофи. Дана конструкція використовує два одноосних ротора, які рухаються в різних напрямках. Це призводить до нормалізації різності тисків на вінтах (це дуже коротко).
Андрій ви не зовсім праві. Технології, розробки та навіть експлуатація вертопланів проводиться вже давно. Найбільш яркий представник Karem Aircraft. Вертоплан компанії Сікорського це якісно оброблена технологія побудови вертоплана. Якщо вам цікаво - більше про дану технологію, та й про вертоплани тут www.popmech.ru
Sikorsky представил вертолет будущего S-97
Поки вертоліт зависає над однією точкою - проблем немає - швидкість потоку на всіх лопастях однакова. Коли вертоліт рухається вперед, лопасть яка рухається назад зазнає значно менший тиск повітря ніж інша лопасть, яка рухеється вперед. (це якщо коротко). На великих швидкостях це приведе до катастрофи.
Дана конструкція використовує два одноосних ротора, які рухаються в різних напрямках. Це призводить до нормалізації різності тисків на вінтах (це дуже коротко).
Sikorsky представил вертолет будущего S-97
Андрій ви не зовсім праві. Технології, розробки та навіть експлуатація вертопланів проводиться вже давно. Найбільш яркий представник Karem Aircraft. Вертоплан компанії Сікорського це якісно оброблена технологія побудови вертоплана. Якщо вам цікаво - більше про дану технологію, та й про вертоплани тут www.popmech.ru